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扶持政策出台月余 买新能源车享补市民还得等等

时间:2016-10-20 10:40:40 315防伪 访问量:

    上个月18日,郑州市发布了《郑州市人民、关于新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》及《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策》。其中提到,今年郑州市要推广不低于4000辆新能源汽车,建3000个充电桩,买新能源汽车(不含公交车)还可享受、补贴,市财政按照、财政补贴标准1:0.6的比例给予配套补贴。


    政策发布至今已经一个月,记者采访发现,虽然具体实施还需要落地,但消费者对新能源车在郑州的未来还是看好的。


    政策:按1 0.6的比例给予配套补贴


    买新能源汽车,先来看看、补贴标准。按照《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策》,对消费者购买的新能源车辆(不含公交车),市财政按照、财政补贴标准1 0.6的比例给予配套补贴,省市两级财政补贴之和不超过、财政补贴标准且不超过扣除、财政补贴后车辆销售价格的60%。


    对个人和企业购买使用及用于出租和公共租赁的新能源乘用车,市财政给予车辆使用环节补贴,主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、充电设施及安装费等方面。补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元,插电式混合动力乘用车(纯电续航里程大于等于50公里)每辆5000元。


    符合规定的新能源汽车还享受免购置税。以目前10万元级别的经济型车为代表进行计算,消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为8547元。


    新规定还指出,制定动力电池回收利用政策,建立健全废旧动力电池梯级利用体系。原则上由整车制造企业负责新能源汽车动力电池强制回收,同时鼓励第三方企业开展动力电池回收业务。对于开展电池回收业务的企业,按照每千瓦时20元专项计提动力电池回收处理资金,由市财政按照经审计的计提资金额给予50%的补贴。


    市场:还未见到具体的补贴措施


    “我们也是从媒体那里看到的,具体的通知我们还不知道。”河南四海汽车的陈育娜说,他们销售的知豆品牌,15万元的车,扣除、补贴和省级补贴,算下来也就五六万的价格。“现在我们给每个顾客有一万元的补贴,不过是我们自己垫付的。”陈育娜介绍说,郑州市的补贴目前还是指导、意见,申请流程如何,目前还不太清楚,“不过我们会告诉客户保留好相关手续,等待具体执行的时候再看”。


    比亚迪秦在郑州卖得也不错,经销商告诉记者,目前还不太清楚如何领取到郑州市下发的地方补贴。江淮和海马的新能源汽车负责人也表示,现在还没有得到具体的补贴方法。


    释疑:落地要等、补贴确定


    “现在正是新旧补贴政策空当期,地方补贴也要参照、补贴。”河南汽车行业、秘书长刘晓明说,之所以郑州发布了新能源车补贴政策指导意见,但还没有具体落地,主要是要等待、财政新的补贴政策。根据郑州市的文件,市财政按照、财政补贴标准1 0.6的比例给予配套补贴,“目前新的、财政补贴还没有确定,地方政策落地当然需要时间”。


    刘晓明说,具体到郑州市来说,地方补贴的确定,对新能源乘用车的推广还是有很大帮助的,“目前新能源乘用车成本确实比燃油车高”。刘晓明认为,如果没有、和地方的补贴,很多想使用新能源车的消费者也会望而却步。因此,郑州市的地方补贴,无疑将加快郑州新能源乘用车的销售增长速度。


    “过去河南大多数地方、补贴是针对大客车和电池企业,还有一些低速电动车。”新乡蓝海新能源的负责人说,之前的地方补贴政策,更多带着地域色彩,比如新乡和洛阳重点补贴自己有优势的锂电池产业,焦作和许昌重点扶持低速电动车,郑州对新能源客车有侧重,由于河南的新能源乘用车相对规模较小,这方面的补贴并不多。


    不过,随着河南速达、河南力帆新能源、河南森源的产品符合、生产准入标准,腾讯公司、和谐集团、富士康集团联合引进、新能源汽车开发团队,东风集团、一汽集团、奇瑞集团、海马汽车集团等企业在河南纷纷开发和生产新能源乘用车,对乘用车的补贴热情正在被点燃。


    业内人士认为,郑州率先推出对新能源乘用车的补贴,扩大了政策的覆盖范围,也可以有效减少“地方保护主义”对于新能源车型补贴的限制,方便消费者选择真正适合自己的产品。


    使用:充电桩也需要发力


    买电动汽车,、担心充电麻烦。按照要求,今年,郑州要在全市建成城市充换电站5座,充电桩3000个。


    目前,郑州已经建设了一批充电桩,在位于优胜南路与文化路交叉口的、电网营业网点门前,记者见到了三个绿色的电动汽车交流充电桩。通过查阅服务指南,记者发现共分为三种充电方式,分别为充电码充电、二维码充电和刷卡充电。只要输入充电码、扫描充电桩上的二维码或在刷卡处刷卡激活充电桩,输入指定的充电金额后就可以锁定充电枪开始充电,每千瓦时的充电费用为1.2元。通过比较,使用起来、方便、简单的应该是刷卡充电。通过咨询、电网营业厅的工作人员,充电卡无需任何证件,在郑州各、电网的营业厅均可办理,需要多少充多少。由于不是实名办卡,丢失后无法补办,所以在使用过程中要注意保管。


    即便如此,买了江淮iEV6S的郭先生还是觉得不太方便。“好几次我要在建设路电业局门口充电,不是没车位就是被保安赶。”郭先生说,离自己家、近的那几个充电桩,买车一年多以来,他从未顺利地用上过。


    记者发现,目前郑州已建成的充电桩,大部分都在供电局门口,而真正对车主有实际意义,需要协调场地和物业的小区充电桩,还需要等待具体的落地政策,才能得到强力推广。


    提醒:必须符合条件才能给予补贴


    虽然目前还没有完全落地,但郑州市的这一轮补贴是延续三年的,随着、补贴的确定,消费者拿到郑州地方补贴的时间也指日可待了。


    按照新的规定要求,消费者(郑州市的个人用户及在郑州市登记注册的独立法人组织)购买的新能源汽车须列入工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,并在本市办理上牌手续,才可领取补贴。


    不仅节能环保,现在还能享受补贴政策,新能源电动汽车会逐步成为汽车行业的香饽饽。对比充电成本和普通燃油成本,记者算了一笔账。按照目前郑州92号汽油的市价5.74元来算,一辆百公里油耗为10升的汽车,行驶一百公里需要57.4元。而按照目前1.2元/KW.h的充电服务价来算,一辆百公里电耗为20/KW.h的电动汽车,行驶一百公里的成本仅为24元,是传统燃油汽车的一半不到。


    刘晓明认为,政策的实施,加上成本的不断降低,新能源乘用车在郑州的发展还是很有希望的,而由此带来的示范、影响,更是长远。

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