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刚刚感叹“双十一”过去，穷得只剩下包裹的“剁手族”们，将迎来又一场考验。
11月14日，跨境电商C2C平台洋码头创始人兼CEO曾碧波在接受21世纪经济报道记者采访时透露，该平台将投入数亿元，启动今年的“黑色星期五”大促。“天猫、和京东商城的主要品类是生活类商品，刚需的标准化产品居多。我们主要以非标准化的产品为主，例如小众的设计师品牌、化妆品等。我认为"双十一"不会对我们造成影响，差异化还是十分明显的。”
“黑色星期五”诞生在美国，其折扣力度堪称全年、大，是实体零售商、电商和消费者共同享有的全民“剁手”狂欢节。自2014年，洋码头“黑色星期五”狂欢节已是第三个年头。
今年，亚马逊和母婴电商贝贝网也加入了战局。日前，亚马逊Prime会员服务在“双11”前正式登陆、，贝贝网全球购事业部已开始进入囤、状态。
经历了2015年的狂奔，跨境电商在今年4月的新政影响下变冷后，又开始慢慢复苏。但是，市场对于跨境电商平台业务模式，以及壁垒的要求变得更高。分析人士预计，跨境电商将迎来进一步的洗牌，并越来越向垂直化迈进，行业进入差异化竞争阶段。
海淘释放“红利”
跨境电商经历了一夜入冬的尴尬之后，正在逐渐迎来海淘释放的红利。
不过，由于自营型跨境进口零售电商相对分散，各电商网站的竞争相对平台型跨境电商更为激烈。二季度，网易考拉海购以17.1%的份额排在第一位，唯品、与小红书分别以16.9%和16.3%的份额排在第二、第三位。在平台型跨境电商领域，洋码头、天猫、、京东海外等平台则占据了主流的市场份额。
据洋码头网站数据透露，该平台上的用户70%为女、，客单价格达到600元左右。在美国资深买手Jane看来，“黑五”就像是一场战争。去年，他们第一天就达成了百万级销量，今年的备、金额已提升到数千万元，而这场备、之战也早从2个月前就开始准备。
由此可见，造节促销对于平台的销售拉动效应明显，也不得不让平台消耗大量的“真金实银”。但是，洋码头显然有备而来。曾碧波告诉记者，在跨境电商新政出台以后，大多数企业在下半年开始出现销售回暖的迹象，洋码头平台的销售额相比去年上升了100%。
“主要是因为消费者对生活品质和服务的需求进一步提升。尤其是在二三线城市，消费者对于海外品牌的需求量也开始激活。虽然今年在资本、来说，行业确实是遇到了寒冬，但是在热度和增量上并没有遇冷。”他进一步补充道。
对此持相同看法的还有网易考拉海购CEO张蕾。她在接受21世纪经济报道记者采访时表示，新电商时代已然来临，代表消费升级和品质生活的跨境电商是未来的趋势。尽管行业也遭遇了、汇率波动，以及政策方面的影响，但是跨境电商平台依然享有效率和税收方面的优势。
盈利曙光闪现
记者了解到，洋码头将有3万多个买手商家参加这次“黑五狂欢节”，可供选购的商品超过60万件，覆盖美国、英国、法国、澳大利亚、新西兰、日本、韩国83个、，预计规模将是去年的十倍以上。
而在物流方面，洋码头方面表示，洋码头旗下的贝海、分布在全球的15大、物流中心已进入全面备战状态，包括将专业物流服务人员扩充了一倍以上，并把纽约、旧金山和大阪站的仓储空间进行扩大。
曾碧波表示，该平台上的订单有50%采用的是贝海物流，这也是洋码头营收的重要来源之一。
今年9月，洋码头开始向平台上的买手和商家收取、佣金，收费比例约为3%-5%，部分品类收费在8%左右。这部分佣金收入，目前已经占到洋码头营收的近五成。
“三个多月来，我们发现买手数量不仅没有降，反而增加了。他们在乎的是到底有没有带来成交，而不是是否需要收费。平台发展到一定阶段，必须有管理机制。”曾碧波认为，平台收费不会造成买手和商家的流失，而靠流量广告和搜索竞价的商业模式，对于卖家来说是不公平的。
不过，与其他大多数电商平台类似，洋码头目前仍然处于亏损中。曾碧波坦言，“黑色星期五”还处于教育用户和市场的阶段，因此投入补贴在所难免。“我预计公司到后年能够实现营收平衡或盈利，现在主要是市场营销费用支出导致亏损。”
资深电商观察人士鲁振旺在接受21世纪经济报道记者采访时认为，洋码头的收费策略可能与市场环境变化有关，也要考虑到自身的运营成本。电商行业不能再靠补贴换市场，是时候考虑盈利了。新政虽然对跨境电商市场有较大的冲击，但对部分平台来说，也是调整发展思路、重新规划并趁机占领市场的时机。